拐弯让直行还是直行让拐弯

答案并不具有唯一性，许多情况下，直行让拐弯的规则更适合现代的道路交通配置。

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在很多城市的道路中，经常会出现拐弯路口与直行道路的交汇。这些路口的管理面临着一个重大问题，就是要确定谁有权先行 – 是转弯车辆还是直行车辆。对许多司机来说，这是一个尤其让人恼火的问题，因为路口的规则并不总是很明确。那么问题来了，拐弯的车辆在路口上优先权更高、还是，直行的车辆更应该有优先权？这是一道值得讨论的问题，下面我们就来聊聊这个话题。

拐弯让直行：

在中国交通法规中，很多城市已经规定，车辆在拐弯时需要让直行车辆先行。这种规定的出发点是基于保证行车安全的考量，因为直行车辆在行驶过程中需要维持一个一直在前进的姿态，迅速通过路口，而转弯车辆则会稍微减速、注意路况，并且进行一些方向上的变化。

在实际行驶中，拐弯让直行的规则也可以减少让车辆卡在路口中途等待的情况。如果你开车处于拐弯等待中，那么等待时间就会比较短，因为转弯车辆对于路口通过的时间是有限制的。但是，这种规则在实际中的操作显得有些棘手，因为司机们必须时刻关注来自不同方向的车辆，并做出及时的判断。这种规则只有当每个司机都能遵守时，才能确保整个路口的交通流畅。

直行让拐弯：

正如拐弯让直行一样，直行让拐弯也是有一定的'理由的。首先，如果直行车辆在新的交通规则中得到更高的优先权，那么他们的速度就会有所提高，最终可以减少交通堵塞的现象。其次，一旦交通规则得到统一，司机的会更容易懂规则，不至于产生任何疑惑，这将会大大减少意外事故的发生。

直行让拐弯的规则更为直接且简单，在某些情况下，司机们甚至无需停车，从而可以快速地通过路口。在这样的情况下，路口的交通流量将会更加顺畅，并且会更容易调整。

当今中国的道路上，这种规则的使用并不要求车辆前进到我们能够看到的路口前便要采取让道行动，因为根据代码显示，在进入路口前，车辆必须让直行车辆通过。另外，这种规则对于那些新手或是驾龄较短的司机而言，也更容易掌握。

结论：

总的来说，在许多情况下，直行让拐弯的规则或许更适合现代的道路交通配置。不过，我们也必须承认，这个问题的答案并不具有唯一性。当然，提高道路规则和司机的对交通规则的熟知的重要性是不言而喻的。尤其是在那些复杂交通信号和路面情况相对较差的地区，司机们在行车过程中仍然需要时刻保持警觉，并严格遵守规则。 此外，我们也需要加强其他顺畅和合理使用道路的项目，以便给车辆提供更加便利的通行条件。

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车辆行驶严格遵守交通规则

1、禁止非司机驾驶；不要驾驶有机械事故的“带病车”上路，不要酒后驾车。

2、应严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。

3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，不要驾驶中打手机；不要疲劳驾驶。

4、应保持纵向车间距离，一般情况下，车间距离 米以上。遇到雾天、冰雪天气和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

5、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿；不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的'通行。

6、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

7、在高速公路上行驶时要始终握稳方向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆漂移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

8、在高速公路上慎重停车，如果车辆出现故障，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上，如果车辆不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志，夜间同时开启示宽灯、尾灯。拨打122或999清障，避免造成更大的交通事故。

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拐弯注意事项

驾驶误区一：拐弯并道时只看反光镜

有些车主习惯性地在拐弯或并道时仅看反光镜，其实这样并不可靠。正确的做法是看过反光镜后，在确保安全的情况下，扭头看一下车后的情况，因为有时反光镜调节得不好会有死角，车辆在右转或向右并线的'时候容易有视觉误区。

驾驶误区二：开车只注意前后车距离

在行驶过程中，很多车主认为只要注意保持前后车辆的距离就可以了，其实不然。除了要保持与前后车辆的安全距离外，驾驶时还应尽量避免与左右车辆并列行 驶，可通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶的车辆。并列行驶会使驾驶员的注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者来说，更容易造成紧张不安的情绪。

驾驶误区三：慢车长时间占快车道

在高速路的快车道上慢速行驶，是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。

由于我国是“左驾”，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故并且影响通行效率。

驾驶误区四：脚踏式驻车系统踏得过深

脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，使用这种手刹需要注意的一点，就是上面说到的不要每次都全力将其 踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样会减少拉线的寿命。因此，“脚刹”时也请您有意控制一下力度，不要用力过猛。