上海各平台骑手打赏标准多少
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上海各平台骑手打赏标准多少,目前各跑腿平台的骑手打赏标准略有不同。平台会根据配送距离、物品体积及重量等,设置小费上限,通常不超过100元。上海各平台骑手打赏标准多少。
上海各平台骑手打赏标准多少1
近日,上海市场监管局约谈各大平台,要求进一步规范跑腿、代买服务的收费管理,制止骑手私下加价等不当行为。@021 视频 了解到,目前各跑腿平台的骑手打赏标准略有不同。
饿了么官方建议,跑腿调度费不超过 200 元,但无实际金额限制;闪送平台小费最高加 50 元;美团小费最高为 200 元,超出则无法下单。平台提示,为保障用户安全与权益,不要与骑手私下联系结算,如发现骑手临时加价等问题,可立即投诉。
日前,为进一步加强疫情防控期间电子商务平台的合规经营,上海市市场监管局召开大型电商企业线上行政约谈会,本市 12 家涉及民生领域的电子商务企业参会。
与会企业围绕疫情期间的经营状况、消费投诉热点、稳定价格举措等进行交流发言,详细说明了具体的解决方案和改进措施。
美团
采取措施,提升保供服务质量。成立专项治理组,增加系统巡查频次,从技术层面对不同品类商品价格设置了上限值,一旦发现定价不合理、哄抬物价等问题,会拦截或者立即下线商品。
饿了么
稳定配送价格、兼顾防疫保供。3 月 27 日开始,饿了么三次向商家发布稳物价倡议和盲盒蔬菜新规提示,建立专门治理团队每日对土豆、黄瓜、前腿肉等 25 种重点生鲜民生商品巡价管控。
会上,市市场监管局通报了设置不合理起购数量、天价农产品、不规范盲盒等消费投诉、社会热点问题,提出了下一步的工作要求:
进一步落实主体责任。加强对平台内经营者的管理力度,提升技术手段,完善退出机制,及时对违反法律法规的平台内经营者采取必要措施。
进一步规范经营行为。依法依规开展拉新、促销活动,继续加强套餐、盲盒类商品的审核力度,切实维护消费者合法权益。
进一步强化骑手管理。严格落实相关防疫政策,加强疫情管控期间的骑手出行管理和安全保障。完善内部制度,进一步规范跑腿、代买服务的收费管理,制止骑手私下加价等不当行为。
各区市场监管局依照《疫情防控期间电商经营活动合规警示》积极督促相关平台企业依法落实主体责任,强化对平台内经营者的合规管理。继续加强民生领域网络交易行为的监管力度,坚决打击虚假宣传、哄抬物价、销售不合格商品等侵害消费者合法权益的行为。
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日前,为进一步加强疫情防控期间电子商务平台的合规经营,上海市市场监管局召开大型电商企业线上行政约谈会,本市12家涉及民生领域的电子商务企业参会,要求企业严把食品安全、产品质量关,不得销售不符合保障人身、财产安全要求的商品,不得销售假冒伪劣商品和侵权商品等。
目前各跑腿平台的骑手打赏标准略有不同。饿了么官方建议,跑腿调度费不超过200元,但无实际金额限制;闪送平台小费最高加50元;美团小费最高为200元,超出则无法下单。平台提示,为保障用户安全与权益,不要与骑手私下联系结算,如发现骑手临时加价等问题,可立即投诉。
调查发现,各平台确实允许消费者向跑腿小哥支付“小费”,但平台会根据配送距离、物品体积及重量等,设置小费上限,通常不超过100元。从实际操作看,不排除部分配送员私下接受用户小费或向用户索取小费,但大部分配送员都表示,会按照平台规则工作和收费,“如果被举报或查处,就会丢了工作”。
更有跑腿小哥完全不考虑小费,专门“挑”买药送药等紧急却“不赚钱”的订单完成。闪送员刘小广正是其中之一——4月11日记者联系到他时,他只完成了5单,“这种单子快不起来。”
原来,接到客户买药的需求后,他要先去客户家里,拿医保卡去医院挂号;拿到医生处方后,再帮忙买药。有的药品还要跑几个药房才能买全,一单就要花掉1个多小时。“我现在送的'这单,就是化疗用药。”刘小广说。
非常时期,市民对刘小广的感谢往往会体现在小费上——平台最多只允许100元小费,但有的客户向他表示,可以私下转账500元小费甚至更多,都被刘小广谢绝了,“这是违规的,我肯定不能要,本来的配送费已经足够。能够及时送上药品,比收小费更有成就感。”
他还说,因为近日这类订单做得多了,有些药房和医院会直接通过系统里预留的电话联系他,请他给病人送药,“只要时间不冲突,我都会接,用‘面对面’下单的方式。非常时期,送药就等于送希望。”
闪送相关负责人也表示,为了支持更多的配送员承担这类“急难愁”订单,平台也招募闪送骑手组成了志愿者服务队,免费为特殊人群提供药品、母婴用品等急需用品的配送,由平台对志愿者进行奖励。
此外,对于外界关注的“配送员和跑腿员身体状况”的话题,各家平台和从业人员都表示:“非常严格”。
饿了么的一名众包骑手说,他居住在封闭管理的居民小区内,持有通行证明,但需要每天进行一次抗原检测和一次核酸检测。一名顺丰同城配送员也说,他与同事们住在租住的公寓中,防疫检测要求比外卖骑手更严,每天要进行两次抗原检测和两次核酸检测。相关平台也表示,所有配送员在开工前都要上传体温、健康码、核酸检测信息等。
上海各平台骑手打赏标准多少3
据上海市场监管消息:日前,上海市市场监管局召开大型电商企业线上行政约谈会,要求进一步落实主体责任,加强对平台内经营者的管理力度,进一步规范跑腿、代买服务的收费管理,制止骑手私下加价等不当行为。
一般情况下,快递、外卖骑手的薪资计算方式有相对固定的标准,主要包括单价×单量、各类补助、奖金以及用户红包等,有时还可能因为迟到、差评等被罚款。大多数骑手的收入都处于“赚辛苦钱”的水平,没有人们想象中那么多。
饿了么建议,跑腿调度费不超过200元,但实际并无金额限制;闪送平台的小费最高加50元;美团小费最高为200元,超出上限则无法下单。
很多网友认为,骑手冒着风险辛辛苦苦工作,高收入自然无可厚非,凭什么网红能拿动辄上万打赏,骑手却不行?也有不少人认为,不打赏就没有骑手接单,这和白菜卖到几十元一斤,又有多少区别?事实上,这是两个层面的问题,需要一分为二看待:一是,骑手该不该拿这份高收入?二是,骑手日入过万真的是正常现象吗?
在骑手该不该拿高收入的问题上,笔者坚定地认为,骑手不仅应该拿,而且对于保供来说,骑手收入高其实是件好事——骑手拿的越多,来自市场的激励越足,疫情保供才越有保障。
这和上下班高峰期,调整打车价格是一个道理。哪里订单多,哪里需求足,就会通过市场的方式,反映到价格上来,进而激励更多服务者,都于此时来到此处提供服务。如此一来,既有利于更好地满足需求,也有利于更快地平抑价格。
从这个意义上讲,骑手日入过万其实很难持续。高价格作为风险溢价,会激励更多骑手加入,价格自然就会慢慢下降。很多新兴行业,网约车司机也好,外卖骑手也罢,刚开始进入时都很赚钱,后面就越来越不挣钱了,这是市场竞争规律使然。
疫情背景下,减少人为干预,通过市场方式保供,仍是最有力的举措。反过来,如果因为封路不让骑手进入,使得市场竞争无法有效展开,那也是政策的问题,并非骑手拿了不该拿的钱。
换个角度说,骑手固然该拿高打赏,用户的高打赏,却很可能并非自愿;不过是当买方市场进入卖方市场,用户为了赢得交易机会,被迫支付了更高的对价。此时的所谓打赏,无非是佣金的另一种展现形式罢了。换言之,骑手日入过万,折射的是严峻的保供现状。对用户来说,为了赢得骑手接单而被迫打赏,与为了买到白菜被迫支付高价,本质上确实没有任何区别。
目前,阿里巴巴、京东、美团、拼多多等多家互联网平台积极行动,从各地增调人员、设备驰援上海,一场疫情保供大战在上海打响,“骑手日入过万”清晰呈现了这场保供大战的严峻性。
在此特殊条件下,“骑手日入过万”是结果而非原因,或者说这本身不是什么需要解决的问题,而是暴露真实问题的信使。只要保供问题得到较好的解决,骑手获得正常水平的收入也就更不会成为问题。
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