皮卡走绿通必须是营运车辆吗

皮卡走绿通必须是营运车辆吗，我们国家对于特殊物品运输的载货汽车核发绿色通行证。绿通车预约分成当场预约和在网上预约，绿色通行证实行1车1证，以下详细介绍皮卡走绿通必须是营运车辆吗？

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根据国家发展和改革委员会相关法规，对于鲜活农产品运输的规定是：对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。因此非营运皮卡只要是合法装载符合规定的蔬菜水果农产品，便可以可通过高速公路上的“绿色通道”，享受免费通行待遇。

其中的鲜活农产品包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品，比如马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生等，另外还有活的畜禽，以及新鲜的肉、蛋、奶等产品，详细可查询《鲜活农产品品种目录》。

另外，若是需要通过高速绿色通道的车辆可以提前7天在微信小程序上预约，在上面填写车辆信息、高速起止点省份、以及预计下高速时间，并选择运输的货物，从而可以更快速地通过。

而若是在高速公路上没有经过“绿色通道”，则是需要收费的，皮卡在高速公路上按一类车收费标准进行收费，也就是和普通7座以下轿车的收费金额一样，但计算标准不一样，皮卡是按吨公里计算的，具体如下：

1、小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车0.45元/公里；

2、中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车0.90元/公里；

3、大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里；

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。

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1.在品种目录内的鲜活农产品混装，符合规定吗？

答：符合。

对于《鲜活农产品品种目录》范围内不同鲜活农产品混装的车辆，同样认定为整车合法装载鲜活农产品，按规定享受鲜活农产品运输“绿色通道”各项政策。

2.新不新鲜有什么标准？

答：我国建立鲜活农产品绿色通道相关政策，目的是在于提高鲜活农产品运输效率，避免在运输途中腐烂变质。所以原则上应该以新鲜的'、活的、在目录内的几个方面为主。

而经过深加工之后的，一般不属于鲜活农产品，例如冷冻猪肉、经加工去掉皮的豌豆、大蒜、玉米、莴苣等等，都有可能被判定为非鲜活农产品，无法享受绿色通道的福利。具体以实地判定为准，我们这里只是为大家举例。

所以以笔者来看，如果不是每天都要运输农副产品或者是这个行业的，只是想简单享受一下皮卡走绿色通道的优惠政策，可以选择一些比较容易辨认的、在目录内符合要求的农产品，避免出现“体验失败”的结果。

3.不装ETC可以享受绿色通道吗？

答：部分地区可以。部分地区不需要装ETC，货物符合要求的话也可以走绿色通道，例如四川省内、内蒙古等地区。但是也有地区明确要求必须要有ETC才可以。

由于完善鲜活农产品运输“绿色通道”政策是由地方各级人民政府负责组织落实的，所以难免会出现各省的要求不尽相同的情况。在出行之前，尽量先把要经过的省份路线，以及当地的政策要求了解好之后再出发。

4.不预约，能到收费站直接查验免费吗？

答：同样也是部分地区可以。与刚才的不装ETC走绿色通道一样，我们昨天文章的回复中部分地区可以不用预约直接到高速收费站通行。这也是由于政策是各地政府负责落实，难免会有一些区别。

5.需不需司机要营运证？非营运的皮卡可以吗？

答：不需要，皮卡都可以。

在2019年，交通运输部就明确了使用总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需申请取得道路运输经营许可证、车辆营运证以及从业资格证。皮卡作为4.5吨以下的货车完全满足这个要求，不需要司机营运证和车辆营运证。

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皮卡能跨省绿通吗

皮卡能跨省绿通。

皮卡能否合法享受绿通这个问题本质上要看车辆登记类别，并不是因为车型本身功能配置和使用环境偏向于商用就可以拉绿通，而偏向家用代步和越野旅行就不行，也不会因为是否挂靠公司取得运营证为依据。

皮卡本质上仍旧是按照货车禁行管理，乘用化皮卡产品也并未因自身配置和使用环境问题被划归乘用车。所以只要按照相关规定要求， 装载《鲜活农产品目录》中的货物，且货物占车辆核定载质量（行驶证已注明）或车厢容积的80%以上，没有超限超载等违法行为，不与非鲜活农产品混装，就可以享受减免过路费优惠。

注意事情：

交通运输部明确表示非运营性质皮卡也可从事包括鲜活农产品在内的普通货物运输，只要符合相关规定就可以免交车辆通行费。

行驶证上登记为货车类别的皮卡都能合法享受绿通优惠，具体包括轻型普通货车、多用途轻型货车、越野载货汽车等，也就是说只要还是货车，哪怕黄牌皮卡也能合法拉绿通。而登记为小型非载货专项作业车等小专类别的皮卡不能享受绿通优惠，出厂手续为6字头小型客车的乘用版皮卡同样不能享受这项政策，上述两种车型在法理上已经脱离货车序列。

没有道路运输证的皮卡也是可以进行营运性质的运输工作的，只要在运载的过程中符合绿通免费政策的相关规定就可以享受“绿色通道”政策，免收高速过路费。