纯电动汽车多久保养一次
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纯电动汽车多久保养一次,新能源纯电动汽车逐渐普及了,对于纯电动汽车保养方面的一些知识也需要我们去多了解一下。新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同,但也需要进行日常保养。那么纯电动汽车多久保养一次?
纯电动汽车多久保养一次1
1、新能源汽车要不要保养?
这个答案是肯定的,新能源汽车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型,都需要定期进行保养维护。
2、新能源汽车保养周期是多久?
纯电车型的保养相对简单,一般来说,5000公里左右进行首保,之后每10000公里保养一次,不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样,一般为5000~10000公里或者半年到一年,进行一次常规保养。
3、新能源汽车保养和燃油车有区别?
纯电车型和燃油车最大的区别在于动力系统的不同,所以传统汽车针对发动机的保养,如机油、“三滤”、火花塞等,纯电动车都不需要。纯电车型主要是对电池组以及电动机进行日常养护,一般都是以检查、排除问题为主。当然,其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养,纯电车型也需要定期养护。
不过这些项目更换周期较长,也是以日常检查为主。而混动车型的保养则和燃油车大同小异,传统燃油车对发动机的保养项目一样也不能少,同时也需要关注电池组以及电动机的日常养护和检查。
4、新能源汽车保养哪些部位?
一般来说,纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。小保养是指常规的保养,比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测,一般为检查排除性质的,无需更换材料,所花费的时间差不多1-2个小时左右。而大保养在小保养的基础上,和常规燃油车一样,还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。0
1、外观——即对车辆外观进行检查,外观检查主要有车灯功能是否正常、雨刮胶条老化情况、车漆有无破损等。0
2、底盘——底盘也和平常一样,主要进行各种传动部件、悬挂以及底盘连接件的检查,看是否松动老化。0
3、轮胎——轮胎相当于人们所穿的鞋子,是直接与地面接触的部位。因路况的因素,容易产生各种鼓掌现象,主要对胎压、裂痕、创伤以及磨损情况进行检查。0
4、液面-防冻液,与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机,需要根据厂家规定规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油,也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
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纯电动汽车保养周期多久保养一次?
你知道纯电动汽车也需要保养吗?其实纯电动汽车与燃油车一样都是需要定期检查保养的,一般纯电动汽车10000-15000公里就需要保养一次。
纯电动汽车保养费用是多少?
纯电动汽车的保养与燃油车相比没有那么繁琐,主要针对日常常规保养电动机和动力电池组,相比燃油车节省了75%左右的费用,一般每一次常规保养100-150元钱就可以了。
在开纯电动车的情况下, 基本上主要维护蓄电池和电动机,纯电动汽车在正常保养期间周期较长,一般多数车型的保养周期基本为1万公里或1年左右。
新能源汽车不需要对机油机滤等常规维护,只需对电池和电动机进行常规维护,保持清洁即可。其余还要检查电路是否老化,螺丝是否松动,另外,消耗部件例如刹车片、空气过滤器等通常的检查和维护。
以北汽新能源和比亚迪汽车来说,其首保为一万公里或一年左右,基本上有1次到2次免费保养的次数,在费用方面,与同级汽车相比,保养费用也非常便宜。
依据电动汽车的特点,每次维修保养时,对汽车进行一系列检查。接着进行相关控制单元的升级和设置,确保汽车达到最佳状态。
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电动汽车保养是一年或一万公里保养一次,纯电动汽车没有发动机,所以也不需要更换机油机滤,最常见的“小保”也称“A保”就是常规检测;B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。
虽然电动汽车与传统燃油车的驱动方式有所区别,但它们都一样是需要进行日常的保养与维护的,只不过和燃油车有很大的不同。
保养项目,与燃油车不同,纯电动车的保养相对简单,常规保养主要分为:三电检测,底盘检测,灯光检测,轮胎检测。
小保养的话,只需要检测三电、底盘、灯光,基本上一到两个小时就可以完成。
大保养的话,除开小保养之外,更换空调滤芯,以及每两年或4万公里要更换转向液,变速箱油,冷却液和制动液等保养项目一样不能少。
一般周期都是1年或两万公里保养一次(以先到为准),至于保养费用国内的一般都是200-300元/次,只是纯检测费用,不含工时费和更换易损件的费用。
纯电动车与传统汽车最大的区别就是在驱动方式上由原来的.油路变成了电路,所以,要想延长纯电动车的使用寿命,保养好电动机和电池就格外重要。传统的燃油车都有固定的保养周期,基本上都是针对具体的某个部件设定保养周期,比如机油机滤每五千公里换一次,方向机油每两年一次等等。
通常情况下,纯电动车保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共八大项目检查。
电池作为新能源车中最重要的一个部件,故障率也是很高的,检查电池组和车辆诊断故障基本差不多,通过数据线将车辆与电脑相链接,然后使用专门的软件就可以清楚的了解电池的电压、电量、温度、CAN总线通讯状态及一些其它信息等。若一旦有个别电池出现问题,就有可能会影响整个电池组的工作状态。
接下来就是检查电池冷却液和电机冷却液,这两种冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致,都安装在机舱容器内,一般多为粉色或绿色液体。除此之外,其它系统的保养检查和燃油车一样,想必各位已经了解,要特别注意的是,刹车油和变速箱齿轮油要每隔2年或4万公里更换一次,空调冷却液每隔4年或10万公里更换有机酸型冷却液,同样以先到者为准。
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