比亚迪称腾势将采用直营模式,腾势D9将于8月中旬开启大定
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比亚迪称腾势将采用直营模式,腾势D9将于8月中旬开启大定,在销售渠道方面,腾势坚持以用户为中心,完全采用直营模式,打破传统销售模式,比亚迪称腾势将采用直营模式,腾势D9将于8月中旬开启大定。
根据比亚迪披露的投资者关系活动记录,7 月 29 日,比亚迪在电话会议上表示,腾势 D9 预售 2 个月订单突破 3 万台,并将于 8 月中旬正式上市。
谈及腾势品牌渠道布局方面,比亚迪称腾势完全采用直营模式,打破传统销售模式。截至 6 月 13 日,腾势已有 51 城 76 家门店正在开工建设,另外腾势宣布将新增布局 49 座城市,加快推进渠道布局。预计 2022 年年底,腾势将进驻全国 117 城,约 270 家门店开业。
乘用车出海进展方面,比亚迪表示,目前已有多款车型出海,例如比亚迪 e 平台 3.0 首款 A 级潮跑 SUV—— 元 PLUS(当地称 YUAN PLUS EV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市,元 PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相,比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲,70 多个国家和地区,超过 400 个城市。
海洋系列车型方面, “海豹”已于 7 月 29 日发布,比亚迪未来计划将会推出如“海狮”“海鸥”等新车型,扩充产品系列。
比亚迪方面表示旗下腾势品牌将完全采用直营模式,预计今年底将在全国117个城市开设约270家门店。
8月1日,比亚迪股份有限公司(比亚迪,002594)披露了近期投资者关系活动记录表。
针对市场较为关注的最新MPV车型“腾势D9”,比亚迪方面表示,腾势D9车型预售2个月订单已经突破3万台,并将于8月中旬正式上市。
在销售渠道方面,腾势坚持以用户为中心,完全采用直营模式,打破传统销售模式,为用户提供更好的服务。截至6月13日,腾势已有51城76家门店正在开工建设,另外腾势宣布将新增布局49座城市,加快推进渠道布局,更好地响应并满足用户的'期待和需求。预计2022年年底,腾势将进驻全国117城,约270家门店开业。
据悉,腾势由比亚迪和奔驰母公司戴姆勒于2010年共同创办,双方各持股50%。2021年12月24日,比亚迪和戴姆勒签订了股权转让协议,由比亚迪持股90%,戴姆勒持股10%。今年5月16日,由比亚迪主导的腾势D9车型正式发布,售价33.5万-66万元。
在新车型方面,比亚迪方面表示,其海洋网今后还将推出如“海狮”、“海鸥”等新车型,扩充产品系列,进一步提升公司影响力。
据悉,比亚迪乘用车主要有王朝网、海洋网两大系列。目前海洋网已推出了“海豹”“海豚”两款车型。
此外,比亚迪方面还介绍,比亚迪主力车型汉6月销量超2.5万辆,再创新高。其中汉EV系列销售1.3万辆,汉DM系列销售1.2万辆。汉家族累计销量已超25万辆。
对于出海业务,比亚迪方面介绍,在欧洲,比亚迪深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域,其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营,遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。在乘用车领域,自去年8月在挪威上市以来,比亚迪唐EV不断受到当地消费者好评。
比亚迪方面表示,目前已有多款车型出海,例如比亚迪元PLUS(当地称YUANPLUSEV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市,元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相。
比亚迪最新发布的销量快报显示,6月份,比亚迪乘用车销量13.4万辆,同比增长168.8%。1-6月,累计销量已经超过64万辆。
8月1日收盘,比亚迪涨3.18%,报330.54元/股。
比亚迪称,腾势D9预售2个月订单突破3万台,以超强实力重新定义高端MPV市场,并将于8月中旬正式上市。
8月1日,比亚迪在披露的投资者关系活动记录表中表示,截至6月13日,腾势已有51城76家门店正在开工建设,另外腾势宣布将新增布局49座城市,加快推进渠道布局,更好地响应并满足用户的期待和需求。预计到2022年年底,腾势将进驻全国117城,约270家门店开业。
比亚迪称,腾势D9预售2个月订单突破3万台,并将于8月中旬正式上市。
关于乘用车出海进展,比亚迪介绍,目前已有多款车型出海,例如比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS(当地称YUAN PLUS EV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市,元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相,比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲,70多个国家和地区,超过400个城市。
此外,对于汉家族销售情况,比亚迪介绍,汉家族6月热销25439辆,其中汉EV系列销售12945辆,汉DM系列销售12494辆。继5月份销量突破两万辆之后,汉家族再攀新高,越过2.5万辆大关。
对于海豹搭载的CTB电池技术,比亚迪介绍,CTB刀片电池系统的结构灵感就来源于蜂窝结构,一排排的刀片电池组成的结构就如蜂窝铝芯,然后通过上盖板和底板组成的类蜂窝铝板的三明治结构,这让CTB刀片电池系统的结构强度得到突破,CTB技术让高刚性的刀片电池与车身结合更为紧密,整车扭转刚度提升一倍。以海豹为例,车身扭转刚度突破了40000N·m/°。
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