油价明日或将迎来十元时代
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油价明日或将迎来十元时代,6月14日24时,国内成品油将迎来今年的第11轮调整。本轮调整兑现后国内部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。油价明日或将迎来十元时代。
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本年度的第11次油价调整将在6月14日24时进行。厦门大学中国能源经济学研究中心主任林伯强介绍:“目前,我国73%的原油是从国外进口的。现阶段,国内油价基本上是严格按照国外油价变动,呈跟涨趋势。”
受国际油价上涨影响,上一轮调价后,部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时,新一轮调价窗口将开启,多家机构预测,届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关,创历史新高。
“开100公里车要120块钱了。”家住北京的于女士说,自己的车百公里油耗要超过12升,若95号汽油涨价到每升10元,继续这样的话,用车成本要直追网约车了。
金联创原油分析师奚佳蕊表示,原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测,进入三季度之后,WTI原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶,布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。
国际油价高位运行会持续多久
在林伯强看来,国际局势缓解,油价才能下降,不过短期内并不会有这种变化。“大家大概率要为好几年的高油价做好准备”。
“长期来看,石油价格会一直高企的依据并不充分。”中国能源研究会常务副理事长周大地向中新财经表示,从经济运行的角度看,如果世界经济不景气,那么油价高挺也没有太多的道理。
他认为,国际原油涨价,并不是生产供应短缺的问题。“俄罗斯的石油生产没有大幅度下降,世界石油流向只是出现了局部重组的现象。”
国际油价会触及调价机制上限的130美元吗
在林伯强看来,目前看,成品油定价机制没有受到严格的挑战。“当国际油价达到每桶130美元后,国内成品油将如何按照机制定价,缓解百姓负担,将真正成为一项挑战。”
根据现有国内油价定价规则,国内油价和国际油价存在联动机制,但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。
国家发改委相关负责人曾介绍,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。
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截至北京时间6月10日,本轮成品油调价周期的第八个工作日,大宗商品资讯机构金联创测算的参考原油变化率为5.61%,对应国内汽柴油零售限价上调340元/吨。
金联创分析师王珊指出,本轮调价窗口将在6月14日24时兑现,受惯性影响,预计本次零售限价上调幅度或有拉宽趋势。
当前国内成品油零售限价已经突破新高,预计新一轮零售限价上调落地之时,国内成品油价将再创新高。
近两年来,伴随着国际油价自谷底回升,国内成品油价也不断上调。自2021年1月1日至2022年6月10日,不到一年半的时间里,国内成品油零售限价一共经历了二十四次上涨、七次下跌和四次搁浅,其中2022年兑现了九次上涨和一次下跌。
2021年以来的全部涨跌相抵后,国内汽油零售限价累计上调3815元/吨,柴油零售限价累计上调3675元/吨。
车主的用车成本也在这期间有显著上升。
据金联创测算,以湖北地区油价为例,92号汽油已经由去年初的5.96元/升,上涨至9.03元/升,加满一箱50升的私家车油箱,要多花153.5元;95号汽油由去年初的6.38元/升,上涨至目前的9.66元/升,加满一箱66升的'高端汽车油箱,要多花216.48元;0号柴油的价格也从5.55元/升涨至8.71元/升,按照月跑一万公里、每百公里耗油40升的货车计算,一个周期大概要多花6320元。
今年3月以来,伴随着东欧地缘政治冲突的发展,俄罗斯石油遭遇制裁,北半球石油需求旺季逐渐到来,全球原油市场结构性失衡加剧,油价持续处于多年高位。
王珊指出,当前正处于传统需求旺季,且又是北美地区飓风等极端天气高发的季节,原油有冲击新高的趋势,不排除冲破130美元/桶的可能。
据金联创监测的数据,5月30日新一轮成品油零售限价上调后,国内多数地区的92号汽油价格都已经来到了9元/升附近,95号汽油已经普遍超过9.5元/升,海口的92号和95号的汽油零售限价均已超过10元/升,西藏地区的95号汽油也超过10元/升。
王珊介绍称,油价涨至高位,消费者的抵触心态逐渐增长,民众绿色出行选择增加;而国内汽车销量回落以及新能源汽车销量增长,也在一定程度上反映出消费者对燃油车出行成本的考量与取舍。
叠加疫情管控因素影响,各地区的加油站销量普遍不及往年同期,部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期六成水平。
王珊介绍称,当前成品油零售利润空间仍处于高位,在愈加激烈的市场竞争中,加油站优惠政策也更加多样灵活。当前中石化、中石油等主营站点优惠主流在0.3-1元/升,偏远、交界地区偶有超过1元/升的优惠幅度;社会加油站价格优势仍存,部分地炼零售站点优惠幅度可达2元/升左右。
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国内油价本周或将迎来十元时代。
6月14日24时,国内成品油将迎来今年的第11轮调整。截至10日是调价周期内的第8个工作日,在此调整区间内,国际油价不断刷新新高。
多家机构预测6月14日24时油价上调320元/吨左右。折合为升,上调幅度为0.23元/升~0.26元/升,按家用车油箱50升计算,加满一箱油将多花12元左右。本轮调整兑现后国内部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
平安证券首席经济学家钟正生认为,国际粮食、原油价格的中枢明显抬升,且不排除后续进一步上行的可能性。
今年“9涨1跌”,高油价或贯穿全年
油价不断攀高后,电车和油车到底孰优孰劣的争议越加激烈,不少燃油车主则直呼“开不起”。
“平时上下班基本不开车了,油价太贵了!”青岛市民刘女士告诉风口财经,她现在宁愿步行两站路去坐地铁,也不愿意开车去上班,“也就周末一家人出去玩会开车。”
像刘女士这样的燃油车车主并不在少数。前不久,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾公开表示:“纯燃油车时代会迅速结束,现在还买燃油车,就像在智能手机时代买功能机。”蔚来汽车创始人李斌也称:“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”
事实上,在6月14日调整前,今年以来国内已经历了10次成品油价格调整,呈现出“9涨1跌”的趋势,国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元,这也意味着,一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。
据金联创能源数据,自2021年1月1日至2022年6月10日,不到一年半的时间,国内成品油零售价共经历“24涨7跌4搁浅”(其中2022年兑现9涨1跌),涨跌抵消后,汽油累计上调3815元/吨;柴油累计上调3675元/吨。
各方对于国际油价的预期还在向上。
金联创能源分析师王珊在报告中称,截至10日,预计汽柴油应上调340元/吨。受惯性影响预计此次零售价上调幅度或仍有拉宽趋势。目前正处于原油传统消费旺季,且又是飓风等极端天气的高发季节,原油大有再度冲击新高的趋势,不排除冲破130美元/桶的可能。
高盛于6月6日发布的一份报告中再次提高了其原油价格预期,将其夏季峰值油价目标从125美元上调至140美元,同时还将2022年剩余时间和2022年的油价目标上调了10美元。6月7日起,花旗银行、巴克莱银行等大型投行及美国能源信息署先后调升油价预期。
自5月中旬以来,围绕着地缘政治冲突、欧盟对俄罗斯能源制裁、OPEC+组织增产等议题,国际油价一轮震荡上涨,从100美元/桶左右的价位,一路上涨至如今的120美元/桶附近,攀上3月以来的新高。相较于今年初,全球两大基准WTI、布伦特的涨幅高达56%。业界普遍观点认为,由于全球原油供需持续偏紧,叠加地缘政治溢价,高油价将贯穿全年。
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