汽车多久换车合适
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汽车多久换车合适,以前很多车友的消费观念非常保守,甚至都不可以接受贷款买车这样的消费方式,但是这些年来,随着我们经济条件的提高,消费观念也是越来越超前,甚至有些车友隔三差五就会换一辆车开,那么我们来了解一下汽车多久换车合适。
汽车多久换车合适1
汽车的生命周期来看
从汽车的生命周期来看,已经使用了一两年的车辆刚刚过了初始磨合阶段,这是最好的时机。另外,车辆在保修期内,几乎不会产生维修费用。这个时候不建议换车,除非你资金充足或者急于换车。
他们转手的时候会贬值很多。通常,新车的折旧是三年来最快的。车龄超过3年的车,往往会贬值30%左右。此外,购车时还要缴纳购置税、车船税和各种车辆保险。如果这个时候卖车,车主会损失很大。
一辆车5年后很快就会超过20万公里
人们常说,最好在五年左右卖掉汽车。第一,此时卖出时,保值率还是相当可观的;第二,一辆车用了五年多,维修成本持续上升。买车后,前三年是大幅贬值期,五年卖出基本和67年一样。
况且这车的保养费用也不小,不如卖了旧车再买辆新车。这种说法只是假设,没有相关数据支持,缺乏实践经验。有人说,对维修费用增加的担心源于“公交时代”。一辆车5年后很快就会超过20万公里,而且故障很多。然而,私家车的数量每年高达2万公里,低至1万公里。五年的里程不算太多,不用担心。
4-6年的车辆
4-6年的车辆处于车辆的中年,这时,车辆的某些部件开始有老化的趋势。此外,保修期已经过了,你要支付大量的维护费用。此时更换车辆是一个不错的选择。
按照折旧率来看,这个时候卖车的价格也是比较划算的,更重要的是,汽车还是会很受欢迎的。对于6岁以上的车辆来说,各种问题开始慢慢出现,而且每年都有更多的问题,所以这样的车很难高价卖出。
汽车多久换车合适2
私家车开多久换车合适
比如,家庭成员增多了,用换一辆空间大的车用于全家人出行;比如,开手动挡过不去红灯,开车过程中时不时熄个火,于是换个自动档造福社会;比如,喜欢自驾游,但是原来的车子越野性能太差,用换一辆能跋山涉水的`车等等。消费者用车需求的变化,决定了他们的换车行为。
旧车配置水平跟不上
随着科学技术水平的进步,越来越多的高科技配置有在汽车上,这个时候旧车的配置一方面是落后于社会科技水平,另一方面也不能完全满足消费者的使得用需求了,这个时候换车就是很必要的一件事了。
汽车性能下降,维修频率上升
汽车是一种消耗品,在长时间的使得用过程中,内部零件会因为磨损、老化等,导致汽车的性能下降,同时车子也三天两头地跑修理厂,费钱且费心。
这个时候就用淘汰性能不佳的车子,以免对行车安全导致危害。
就什么时候换车才最划算呢?
据美国《消费者报告》的报道,一辆汽车在开到了32万公里的时候,它差不多能够帮小伙伴省下3万美元左右,也就是说汽车的使得用寿命越长就越划算。但是在我们国家,因为有年审制度的存在,如果年审不合格,也会被强制淘汰的。
理论上,汽车使得用寿命可被分成三种,技术使得用寿命、经济使得用寿命和合理使得用寿命。
技术使得用寿命是汽车的物理寿命,即汽车从新车开始投入使得用直到其技术状况严重劣化,以至不能进而用而予以报废为止的全部时间。
经济使得用寿命是指一部车使得用相当划算的时间段,如果维修费用之类的使得用成本太高了,还不如淘汰了。
合理使得用寿命,是要从大局出发来看的,比如当前你的车黄标了,有关部门觉得不合理,就会想各种办法迫使得你淘汰。
汽车什么时候换车最划算
在二手车市场内有一个不成文的规定,一般情况下以五年时间划分。也就是在在一辆车在5年内转手,大多数只要每年定时做了保养,价值还是非常高的。但一旦超过5年,大多数全部会有些大大小小的毛病,也不如五年以内的值钱,卖的价钱也不高。
大多数来讲,使得用了一两年的车刚刚经过初期的磨合,正是车况最好的时候,进而加上汽车处在质保期内,几乎不会产生任何保养维修费用,大多数不建议在此时换车。
而5年左右的汽车正好处于汽车的中年期,此时汽车有些部件开始有老化趋势,加之质保期已过,自己要掏不少的维修养护费用,此时换汽车是很好的选择。
在然,也有的小伙伴表示,自己买车就想把车开到开不动进而换车,那最好建议你挑选一款小毛病少、油耗低、实用性高的车型。
比喻驭胜S350,作为一款坚持做硬派SUV的车型,驭胜S350搭载了2.0T汽油、柴油发动机和2.4T柴油发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速箱,使用非承载式的车身结构、前双横臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配组合,越野能力良好。
汽车多久换车合适3
首先我们来算一笔账,比如说一辆车,我们假设是十万块钱,那么买回来第一年就打个八五折,那么就是说是8.5万;第二年是在8.5万的基础上再打八五折,那么算下来呢是7.225万;第三年,依此类推是6.145万。(当然特殊车型除外!)
1-2年的车不建议卖掉
从汽车的寿命周期来说,使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合,正是车况最好的时候,再加上车辆处在质保期内,几乎不会产生任何保养维修费用。除非你资金充裕或急于“尝鲜”,否则不建议在此时换车。
三到五年的车相对好卖,车子性价比高
那么用三年我觉得一方面车子还比较新,而且原来的这个车型到你卖的时候,有可能还没有换代。
或者说大家还比较能够接受,这个时候大家觉得你性价比好,你这个车子我愿意买。这个转手会比较方便,价格也会卖得会比较好。5—6年没出过大事故的车,保养的还不错,也是好卖的,因为这个时候的价格相对比较低了,会有不少人愿意来买这个时候的车。
口碑耐用车可以考虑第八年卖出
车辆使用超过八年之后,保值率的波动幅度不会太大,价格大概在车辆原价的 25-30% 波动。虽然说波动幅度不大,但是鉴于车辆在八年之后车况会大幅度下降,维修保养费用会直线上升,多开两年省下的钱可能还不够补上一次大修的费用了。因此,如果是口碑较好、耐用、保值率稳定的车型,可以考虑在八年之后卖出。
十年之后难出手
十年之后,普通车辆要想再出手那就比较难了,车辆性能已经跌至谷底了,无论内外都已经老化,维修保养费用极高这时候的车辆已经很少人愿意收入了,即使要收价格也很低。另外按照近年来 3 年升级一次国标的频率,十年之后的车辆,成为黄标车的可能性就会极大提升,使用率极低。
总结
一般情况下,可以按照 " 十年折旧法",大致估算自己爱车的剩余价值:前三年每年折价 15%,第四年到第六年,每年折价 10%,最后三年,每年折价 5%,第十年另算。
除了年限,二手车价格影响因素还有很多,包括品牌、车型和市场保有量、行驶公里数等。
比如,一辆车每年跑1-2万公里,对车辆价格是没有多大影响的,但如果每年超过2万公里,就会在年限的基准贬值价格上再下降约2-3%。公里数对车辆价格影响并不是太大,但如果你一年跑个5-10万公里,恐怕也没多少人敢买了吧。
据威尔森研究中心调查表明,我国汽车消费的更换频率大约在4.5-6.3年,因为这个时候车辆性能通常还保持的不错,能卖出相对较好的价格。
综合来看,一辆车开4-6年,公里数在12-20万公里卖出是比较合适的
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