空调不制冷怎么解决
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空调不制冷怎么解决,在炎热的夏天里空调总是会出现不制冷的问题,导致这样的原因有很多种,要找准原因才能对症下药,以下就是小编为大家整理的一些关于空调不制冷怎么解决的资料,大家一起来看看吧!
空调不制冷怎么解决1
1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结装置进水分
空调不制冷怎么解决2
1、制冷剂泄漏
起因分析:经检测空调开机一零分钟内,空调制冷正常,测量压力、电流正常,空调持续运转后,测量低压压力逐步下降,电流随之减小,空调效果很差,判定系统肯能有水分,因斟酌为新装机,出厂不会存在问题,经讯问用户空调装置时是在雨天进行,可能衔接管道时有水进入。
处理办法:放掉制冷剂从新抽空加氟,空调工作正常。
经历总结:这种故障多数来自装置或维修进程,对于此类故障应多问、多看、多摸才能够快速找出故障起因。
2、外机毛细管冰堵
起因分析:上门查看空调在刚开机时制冷正常,约二五分钟后空调压力、电流下降,用户反映此空调曾换过压缩机,因而清除压缩机自身故障。因为开机二五分钟内制冷基础正常,因而初步分析可能为系统脏堵或冰堵,翻开室外机顶板,视察发现毛细管出口处结霜,用打火机烤结霜处,压力电流复原正常,判定为系统冰堵,后经理解为改换压缩机时正好下雨,有水份进入系统。
处理办法:将制冷剂回收到室外机,在外机低压管处加装干燥过滤器,从新排空开机运行,直至冰堵完全清除,拆掉干燥过滤器,开机制冷效果正常。
经历总结:维修人员在对系统进行维修时要防止系统进水,否则轻易构成冰堵。在判定是冰堵还是脏堵时能够视察外机毛细管处,若结霜的位置是从毛细管进口处开始,则为脏堵,若是从毛细管出口处开始则为冰堵。
3、供电电压不够
氟利昂不够(俗称“雪种”不够) 这属于正常的状况,1般是呈如今使用了3到4年的老空调。空调没有完全不 制冷,而是制冷的效果降落了。这是由于,老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂,长时间的 使用会挥发掉。 因此用户只需到正规的空调维修点增加1点就行了。 此外不消除装置不当造 成氟利昂泄漏和机器自身的问题。 外界环境温渡过高 有1种比较普遍的说法:室外机处于 43°以上的环境时,许多数空调难以把室内的热 量传送到室外,因此带来不制冷空调功率不够 连接室内机和室外机的铜管过长 总之,空调不制冷的起因众多空调长时间不清洗颐养 要想空调可以正常运作,而且不影响人体健康,还要尽可能延长命命,明显,1买 回来装好就置之不理,那是不可能的。室外机由于暴露是户外,轻易吸附灰尘和杂物,长时 间不清理,就会影响机器的散热性能,带来空调的制冷效果降落。而室内机则关乎到人体的 健康,长时间不干净,就会滋长细菌,污染空气,使人得病。
制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。
检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
4、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
检修方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的.制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品。
空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。
检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
5、压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。
冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 :应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。
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