夏天汽车开内循环还是外循环
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夏天汽车开内循环还是外循环?夏天天气非常炎热,开车的话必须要开空调,不然根本就受不了,车里的空调是分内循环和外循环的,不同的选择有不同的风速,那么夏天汽车开内循环还是外循环呢?
夏天汽车开内循环还是外循环1
夏天开空调,从制冷效果上说,选择内循环冷得会更快,但如果被太阳暴晒后,建议开外循环。
空调内外循环有什么区别?
①内循环可能导致二氧化碳高
内循环的空调系统的取风口在车内。简单的讲,就是说外面的空气进不来,里面的空气出不去。
开启内循环后,空调系统从车内取气反复经过空调滤清器,部分车型空调滤有过滤PM2、5的功能,等于发挥空气净化器的作用,减少车内空气中PM2、5的含量,开内循环的PM2、5数值大概是外循环工况下的三分之一到四分之一。
但长期开内循环也有问题,现在车的密封性较好,开了内循环,一般轿车的内部空间也就在3-4m3左右,1个成年人在4m3的封闭空间内呼吸,50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%。氧气含量下降,会让人感到燥热,产生疲劳焦虑等症状,影响驾驶安全。
②外循环能带来新鲜空气
所以空调有了外循环的选项,开外循环的作用是能保证车内外空气流通,不至于二氧化碳浓度过高。
外循环的取风口是在前风挡雨刷下方,前风挡和发动机罩交界处。简单的说就是出风口吐出来的风从车外吸进来。
常规的制冷效果来说,先开内循环更好
①先开内循环达到目标温度
一般夏天是停在地库或者车库开出来,车内温度不高,建议先开内循环。开了内循环,隔绝外部空气,能尽可能发挥汽车空调的作用效果。让车子降温更快。制冷效果最佳。
②半小时后开外循环通风
但前面也说了,内循环不能长时间使用,车内空气一直不流通,待久了二氧化碳浓度高会影响驾驶状态。所以内循环开了半小时,车内温度稳定了,再打开外循环,保持新鲜的氧气进来。
现在比较贵的车子有自动功能,也是先是半小时内循环,过了这个时间再自动调成外循环的设置。
暴晒环境下,建议先开外循环
那还有另外一种情况,就是夏天车子在户外暴晒,车内温度高。这时建议先开外循环通风,然后再用内循环。
①暴晒后车内甲醛浓度高
南通大学,公共卫生学院在抽检100辆轿车的统计数据中,有六成轿车的车内空气,超过“每立方米中甲醛浓度小于0、1毫克”的国家室内空气质量标准。
而夏天的暴晒会使得汽车内饰的甲醛,以更快的速度散发出来。根据实测,暴晒一小时能使车上原来0、16mg/m3的甲醛浓度上升到了0、33mg/m3,上升1倍多,超空气质量标准2倍多。长期接触甲醛可能引起慢性呼吸道疾病,甚至诱发癌症。
温州大学化学与材料工程学院副教授熊静说,降低车内有毒气体的`最快办法就是让车内空气与外界形成对流。车内空气对流5分钟。甲醛浓度就能从0、27mg/m3降为0、09mg/m3。
②暴晒温度高,对空调系统的压力大
另外夏天车辆暴晒,车内温度最高可达六七十摄氏度。上车马上启动AC制冷键,空调系统承受的热负荷大,可能会损伤发动机和三元催化器减低部件的寿命。
综上,因为夏天暴晒甲醛浓度以及过高气温对空调系统造成的压力。被暴晒过的车,应该先打开车窗,启动外循环加速空气对流散热,把热气排出去,花3-5分钟让车内外温度达到平衡。再关好车窗,启动制冷键,把空调循环改为内循环。
夏天汽车开内循环还是外循环2
夏天汽车空调应该使用内循环,这样有利于冷空气再利用,会降低制冷的消耗,同时也就降低了发动机的油耗,但是要注意开窗通风换气,避免空气不循环导致身体不适。
炎热的夏天,不少车主都喜欢把车内温度调到很低,不过总是感觉制冷效果很差,但是吹久了又感觉不太舒适。这种情况就是车主没有灵活使用汽车空调内循环和外循环,究竟夏天开空调是内循环还是外循环,还是开空调就要开内循环?
首先,内循环与外循环的区别在于,空调内循环的取风口在车内,也就是说外面的空气进不来,里面的空气出不去;空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方,前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。
更明显的区别在于空气清新程度,内循环的空气时间久了混浊,氧气含量下降,会让人感到燥热,产生疲劳焦虑等症状,影响驾驶安全;外循环能保证车内外空气流通,不至于二氧化碳浓度过高。
夏天汽车空调应该使用内循环,这样有利于冷空气再利用,会降低制冷的消耗,同时也就降低了发动机的油耗,但是要注意开窗通风换气,避免空气不循环导致身体不适。
那么,如果爱车在户外暴晒了很久,车内就好像蒸桑拿一般,那么最好在上车后,先开启外循环通风散热,同时还可以开车窗和天窗加快散热速度,3-5分钟后让车内温度基本平衡,这时关好车窗,开启制冷,把空调循环改为内循环。
上面所说的是在户外暴晒的情况,如果车是停放在地库或者阴凉的环境,那么建议先开内循环,能够快速发挥汽车空调的作用效果,让车内降温更快,制冷效果最佳。
不过之前也有提到,内循环时间久了,空气容易变得浑浊,那么最好每隔半个小时改为外循环,或者打开车窗进行换气,保持新鲜空气进来。
所以说,夏天开空调肯定要开内循环,不过要根据环境的变化和使用时间进行调节,另外车主还应该定期对空调系统进行清洗和保养,这样才能保证车内是一个空气新鲜的环境。
夏天汽车开内循环还是外循环3
1、热天进入车内不要立即启动内循环。
天气热的时候,车子在露天停了很久,很热。有些车主一开车就喜欢打开空开关,打开内循环,希望能让车内温度快速下降。但是,因为车内的温度要比车外高很多,这样做的效果会很微不足道。
正确的做法是开窗通风,开启空外循环,让车内原本热的空空气先排出,待车内温度明显降低后,再用内循环代替。
2、打开空时不要开窗。使用空时,最好保持车辆处于关闭状态,这样既节能又能达到良好的制冷效果。如果/
3、空调整出风口方向。不要随意调整。适当开启大风量。
部分车主在开启空后不注意调节空出风口方向,忽略了出风口方向对空调节最佳效果的影响。其实根据冷空风下沉,热空风上升的科学原理,正确的做法是开空调时出风口向上转,开中央加热器时出风口向下转。这样会让车内的降温效果更加明显。
适时调高空风道的风量,是吹出空风道内表面浮尘最简单有效的方法。
4、不要长时间开着空键。
有些人怕热怕汗,一上车就开空。但是长时间使用空会使冷凝器的压力过高,从而给制冷系统造成损失。空是发动机的沉重负担,而发动机本身又是一个发热元件,有些小排量车甚至在天气炎热时会出现烧水现象。
每次使用空开关不应花费太长时间。如果车内温度已经达到舒适温度,可以关闭空开关,隔一段时间再打开。但注意不要过于频繁地开关空调制,以免损坏空调制系统。
5、不要在车里抽烟。
隔间空是密闭的。如果在车厢内吸烟,烟雾不能迅速排出,会刺激眼睛和呼吸系统,对身体不好。因此,如果有人在车内吸烟,就应该将空通风控制调整到排气位置,这样车内的烟就可以排到车外。
6、不要开着空在停着的车里休息和睡觉。
汽车的密封性能普遍较好。如果车辆停车不开窗通风,采取开空的方式休息睡觉,很有可能发动机排出的CO气体会泄漏到车内,造成中毒甚至死亡。这种事件很多,我们必须制止。
7、低速行驶时尽量不要开启空。
如果车辆因堵车怠速行驶,此时空调制的工作效率不高。如果发动机高速运转提高空调制效率,会对发动机和空调制压缩机的使用寿命产生不良影响。
8、关掉发动机之前关掉空是错误的。
大多数车主在停车并关掉发动机后就离开了。自动空按钮只能在车内温度不合适时进行调节。有些车主只记得关掉发动机后关掉空按钮。这些做法对发动机有害。
首先关闭发动机,然后关闭空开关。当车辆下次启动时,发动机将以空开关的负载启动。这么高的负荷会损坏发动机。
每次停车后关闭空然后关闭发动机,车辆启动后两三分钟再打开空。
9、空小心调整和重新安装。
如果没有特殊情况,不鼓励普通车主改装车辆的空调,因为原来的空调与车辆的发动机匹配,没有足够技术含量的随意改装会影响车辆的性能。
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